في الولايات المتحدة، يزداد عدد المستهلكين الذي يسألون عمال توصيل الطعام أو البقالة، هل وصلت لكم إكراميتي؟
وفي نظام عملية توصيل الطلبات، غالباً ما تسأل شركات التوصيل، من DoorDash إلى Walmart Spark، العملاء عند الدفع عما إذا كانوا يرغبون في إضافة إكرامية للعامل الذي يُوصل طلباتهم.
ولفتت تسويات بارزة أُبرمت مؤخراً انتباه العملاء إلى احتمال عدم وصول كامل المبلغ إلى سائق التوصيل، مما دفع بعض العملاء والسائقين إلى بدء نقاشات حول الإكراميات.
وأفاد أربعة سائقي توصيل، ثلاثة منهم يعملون لدى Spark وواحد لدى DoorDash، لموقع Business Insider أن النقاشات حول الإكراميات أصبحت أكثر شيوعاً خلال العام الماضي.
الأمر وصل إلى أروقة القضاء
وقد سوّت كل من Spark وDoorDash دعاوى قضائية تتعلق بممارسات الإكراميات.
وفي أحدث مثال، ذكر موقع ncnewsline.com أن شركة وول مارت ستدفع 100 مليون دولار أمريكي للسائقين المشاركين في أحد برامج التوصيل التابعة لها، وذلك بعد التوصل إلى تسوية في فبراير/شباط الماضي، مع لجنة التجارة الفيدرالية و11 ولاية، من بينها ولاية كارولاينا الشمالية.
وتنهي هذه التسوية دعوى قضائية رُفعت ضد وول مارت في محكمة مقاطعة شمال كاليفورنيا بشأن برنامج “سبارك درايفر”، وهو برنامج تستخدمه الشركة منذ عام 2018 لتوصيل البقالة وغيرها من البضائع عبر سائقين متعاقدين.
وتزعم القضية أن وول مارت خدعت سائقي “سبارك” بشأن الأجر الأساسي والحوافز والإكراميات، حيث كانت تدفع لهم في كثير من الأحيان مبالغ أقل مما عُرض عليهم في بداية الطلبات، كما أنها لم تُسلّمهم الإكراميات كاملة من العملاء أو حجبتها عنهم تمامًا.
وقد وافقت وول مارت على دفع 79 مليون دولار أمريكي لسائقيها، منها حوالي مليوني دولار في ولاية كارولاينا الشمالية.
وزعمت لجنة التجارة الفيدرالية في شكواها أن “وول مارت تُخبر كل سائق بشكل متكرر بأنه سيحصل على كامل مبلغ الإكرامية من العميل، ولكن بعد إتمام السائقين للعمل، تقوم وول مارت بتقسيم الإكرامية بينهم، مما يؤدي إلى حصول كل سائق على مبلغ أقل بكثير من المبلغ الذي وعدت به وول مارت”.
وبحسب الشكوى، دأبت وول مارت على تخفيض أجور السائقين وإكرامياتهم أثناء توصيل الطلبات دون إبلاغهم، أو بعد إتمام الطلب فقط.
ورغم ذلك، زعمت الشركة للعملاء أن جميع الإكراميات تصل إلى السائقين، وفرضت عليهم رسومًا مقابل إكراميات لم يتلقاها السائقون.
ومنذ انطلاق البرنامج عام 2018، قام نحو مليون سائق، يعملون كمقاولين مستقلين، بتوصيل 272 مليون طلبية في جميع أنحاء الولايات المتحدة عبر تطبيق سبارك درايفر، وفقًا لبيان صحفي صادر عن المدعي العام لولاية كارولاينا الشمالية، جيف جاكسون.
وفيما يخص شركة دور داش، أدعى متحدث باسم الشركة إن عمال التوصيل التابعين لها “يحتفظون بنسبة 100% من الإكراميات التي يتلقونها من العملاء في تطبيق دور داش، وهذا أمرٌ لا جدال فيه”.
وأكد المتحدث في تصريحات نقلها موقع “بيزنس انسايدر”، أن دور داش “ستُجري تحقيقًا فوريًا” في الحالات التي يعتقد فيها العملاء أو عمال التوصيل بوجود خطأ.
المستهلكون يلجأون للأسلوب المباشر في الدفع
وتُعدّ الإكراميات مصدر دخل رئيسي للعاملين في الاقتصاد التشاركي، حيث تُشكّل معظم أرباح العديد من عمال توصيل الطعام.
أحد سائقي شركة سبارك فيرجينيا، والذي يطلب أيضًا خدمة التوصيل من وول مارت كعميل، أضاف إكرامية بقيمة 20 دولارًا أمريكيًا إلى طلبية قام بها في وقت سابق من هذا الشهر، وعندما وصلت الطلبية، سأل عامل التوصيل عما إذا كانت الإكرامية قد وصلت.
وأراه السائق تطبيق سبارك، والذي أظهر أن الإكرامية كانت حوالي 10 دولارات.
وأخبر عاملان آخران في مجال التوصيل – أحدهما يعمل لدى سبارك والآخر لدى دورداش – موقع بيزنس إنسايدر أنهما يتلقيان باستمرار أسئلة من العملاء حول ما إذا كانوا قد استلموا إكرامياتهم.
وقال أحد العاملين، الذي يعمل لدى سبارك في ولاية تينيسي، “عادةً ما يسألونني شيئًا من قبيل: لقد دفعتُ إكرامية عبر التطبيق، ولكن هل تصل إليك بالكامل؟”.
وأشار بعض السائقين إلى وجود حلول بديلة للعملاء الذين يشعرون بالقلق بشأن إكرامياتهم.
وقال أحد سائقي شركة سبارك في ولاية كارولاينا الجنوبية إن بعض الزبائن يدفعون له بقشيشًا نقديًا عند توصيل طلباتهم.
وذكر أنه في إحدى عمليات التوصيل الأخيرة، أعطته زبونة ورقة نقدية من فئة 5 دولارات، وأخبرته أنها قرأت عن تسوية وول مارت مع لجنة التجارة الفيدرالية.
وقال عامل آخر، يعمل لدى شركة دور داش في ولاية نيو هامبشاير، إنه يشجع الزبائن على دفع بقشيش نقدي للسائقين عند التوصيل. فإلى جانب تجنب التساؤلات حول من يتلقى البقشيش، يتيح ذلك للزبائن أيضًا تقدير قيمة البقشيش بناءً على أداء السائق في التوصيل.
وأضاف، “لا يوجد عمل آخر يحصل على بقشيش قبل تقديم الخدمة”.
