في سباق يبدو بلا خط نهاية، تتصدر هونغ كونغ قائمة الدول صاحبة أغلى سعر لتر بنزين في العالم، وفقاً لبيانات موقع “Global Petrol Prices” التي تعد المرجع الأشهر في تتبع أسعار الوقود عالمياً. فبينما يدفع المستهلكون في مناطق كثيرة أقل من دولار واحد للتر، يتحول البنزين في بعض الاقتصادات المتقدمة إلى عبء يثقل كاهل الأسر ويعيد تشكيل سلوك النقل والإنفاق.
تتربع هونغ كونغ على قمة ترتيب أغلى سعر لتر بنزين في العالم، حيث يبلغ سعر الغالون نحو 15.37 دولاراً (أو 4.1 دولار لكل لتر بنزين)، وهو مستوى قياسي يجعل تعبئة خزان سيارة صغيرة تتجاوز بسهولة حاجز 100 دولار.
تشبه هونغ كونغ العديد من الدول حول العالم، حيث يعد الكثير غير منتج للنفط، إلا أن سعر البنزين القياسي هو مزيج من عدة عوامل، بينها الضرائب المرتفعة وسياسات التحول نحو الطاقة النظيفة.
يمكن أن يفسر مستوى الدخل بعضاً من تسعير الوقود في هونغ كونغ ويجعلها مدينة قابلة للعيش بالنسبة لسكانها، إلا أن دولاً أخرى أقل دخلاً، يتحول فيها الأمر إلى عائق كبير للتقدم بوسائل النقل التقليدية، حيث تأتي مالاوي في المرتبة الثانية عالمياً بسعر لتر يصل إلى 2.858 دولاراً.
أوروبا الغربية.. الضرائب تحكم الأسعار
أصدرت المفوضية الأوروبية تحذيراً اليوم من كارثة مالية مرتقبة إذا ما استمرت أزمة الطاقة الحالية، حيث تعاني معظم دول القارة من أزمات متتالية وضغوطاً تضخمية تثقل كاهل الاقتصاد.
وتظهر البيانات أن دول أوروبا الغربية تأتي دائماً في المراتب الأولى بين الأعلى سعراً، إذ تعتمد الحكومات هناك على ضرائب الوقود كمصدر رئيسي للإيرادات ولتقييد الانبعاثات.
وحسب إحصاءات Global Petrol Prices المنشورة في تقرير Statista، فإن دولاً مثل النرويج، الدنمارك، هولندا وألمانيا تتجاوز أسعار البنزين فيها 7 إلى 9 دولارات للغالون (أي ما بين 2.36 و2.74 دولاراً لكل لتر بنزين 95 منخفض الكبريت)، ما يجعل القارة الأوروبية ثاني أغلى منطقة في العالم بعد شرق آسيا.
وتعد ألمانيا – وفق البيانات نفسها – من أغلى الاقتصادات الأوروبية من حيث أسعار الوقود، الأمر الذي يعكس تشديداً ضريبياً يترافق مع خطط الانتقال للطاقة البديلة.
ورغم أن جميع الدول تشتري النفط من الأسواق العالمية بالسعر ذاته تقريباً، إلا أن ما يميز كل دولة هو معادلة الضرائب والدعم.
ويظهر تقرير “Global Petrol Prices” بتاريخ 30 مارس 2026 أن متوسط السعر العالمي للتر يبلغ نحو 1.44 دولار، لكن الفروقات بين الدول هائلة وتمتد من بضعة سنتات إلى عدة دولارات للتر الواحد.
وتبرز هذه المفارقة بشكل صارخ عند مقارنة الدول الأوروبية الغنية التي تفرض ضرائب مرتفعة جداً، بالدول المنتجة للنفط في الشرق الأوسط أو فنزويلا التي تبقي السعر منخفضاً عبر دعم حكومي مباشر.
مصر والخليج.. أسعار أقل بسبب الدعم والإنتاج
في الشرق الأوسط، يظهر التفاوت بوضوح. إيران مثلاً تعد من الأرخص عالمياً حيث يباع الوقود ببضعة سنتات للتر.
في المقابل، تظهر قواعد البيانات الإقليمية أن إسرائيل تسجل أسعاراً مرتفعة تتجاوز 2 دولار لكل لتر، وهي من الأعلى في المنطقة.
أما دول الخليج المنتجة للنفط، فتستفيد من وفرة الإنتاج وانخفاض تكلفة التكرير والشحن، ما يبقي الأسعار أدنى بكثير مقارنةً بمتوسطات أوروبا وآسيا.
