تتمسك بوينغ بإصلاح أوضاعها المالية وتعزيز إنتاجها قبل إطلاق طائرة جديدة، فيما تواصل إيرباص الاستعداد للجيل المقبل وسط منافسة محتدمة.
وصرح الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، كيلي أورتبرغ، لشبكة “CNBC”، بأن الشركة ستحتاج إلى “بضع سنوات أخرى” لإصلاح وضعها المالي قبل إطلاق طائرة تجارية جديدة، مما يشير إلى أن الشركة تركز بشكل أكبر على استقرار أعمالها الحالية بدلاً من التسرع في تطوير خليفة لطائرتها الأكثر مبيعاً، 737 ماكس.
وأوضح أورتبرغ، خلال معرض فارنبره الدولي للطيران في المملكة المتحدة، أن بوينغ يجب أن تتجاوز ثلاث عقبات قبل الالتزام ببرنامج طائرة جديدة.
وقال أورتبرغ، “أولاً وقبل كل شيء، علينا أن نكون مستعدين، وجزء من ذلك هو تنظيم وضعنا المالي، ونحن نعمل على ذلك، سيستغرق الأمر بضع سنوات أخرى للوصول إلى ما نصبو إليه”.
وأكد أورتبرغ، الذي عاد من التقاعد لإنقاذ الشركة بعد سلسلة من مشاكل التصنيع والجودة، وحادثة انفجار كارثية كادت تودي بسدادة باب جسم الطائرة في كانون الثاني 2024، على ضرورة جاهزية التكنولوجيا لإطلاق طائرة جديدة، وضرورة وجود طلب كافٍ في السوق.
وأضاف أن عملاء شركات الطيران يطالبون بوينغ حاليًا بالتركيز على تحسين موثوقية وإنتاج طائراتها الحالية بدلًا من طرح طائرة جديدة، مما يشير إلى أن الشركة من غير المرجح أن تطلق طائرة جديدة ضيقة البدن قبل نهاية العقد.
وتهيمن بوينغ وإيرباص حاليًا على سوق الطائرات التجارية الكبيرة.
ومن المرجح أن يكون طرح طائرة جديدة قادرة على منافسة عائلة طائرات إيرباص A320 أمرًا بالغ الأهمية لبوينغ لضمان استمرار أعمالها في المستقبل.
المستهدف عام 2030
من جانبه صرّح الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص، غيوم فوري، بأن الشركة تستهدف إطلاق جيل جديد من الطائرات ذات الممر الواحد بحلول عام 2030 تقريبًا، على أن تدخل الخدمة في النصف الثاني من ذلك العقد، مؤكدًا على أهمية ذلك في الحفاظ على ريادة إيرباص في السوق، وفق ما ذكرت صحيفة “فايننشال تايمز”.
وقال فوري على هامش معرض فارنبره، “نحن رواد قطاع الطائرات ذات الممر الواحد، ونسعى جاهدين للحفاظ على هذه المكانة”، مضيفًا أن التركيز ينصب أيضًا على زيادة إنتاج الطائرات الحالية.
وقد عانت كل من بوينغ وإيرباص من أزمات في الإمدادات عقب جائحة كوفيد-19، وكافحتا لتلبية طلب العملاء على الطائرات الجديدة.
وهذا العام، ازدادت مخاوف المستثمرين بشأن إيرباص، في حين أحرزت بوينغ تقدمًا ملحوظًا في التعافي تحت قيادة أورتبرغ بعد أزمة الشركة التي استمرت لسنوات.
ومن المقرر أن تعلن الشركتان عن أرباح الربع الثاني في وقت لاحق من هذا الشهر.
طائرة الرئاسة الأمريكية (إير فورس ون)
وأعلن أورتبرغ أن شركة بوينغ ستزيد الإنفاق وتعزز كوادرها الهندسية والإنتاجية لضمان التزام الجيل القادم من طائرات الرئاسة الأمريكية (إير فورس ون) بالجدول الزمني المحدد لتسليمها في عام 2028.
وأضاف الرئيس التنفيذي أن الشركة ستعمل بنظام المناوبات المتعددة في برنامج VC-25B، بالإضافة إلى تعزيز كوادرها الإنتاجية والهندسية.
وقد واجه هذا المشروع البارز بالفعل تأخيرات متكررة، وكان من المقرر تسليمه في عام 2024.
