قال المدير المالي لشركة الطيران منخفض التكلفة رايان إير إن الشركة وضعت خططاً للتعامل مع “سيناريو كارثي” محتمل في ظل أزمة وقود الطائرات، محذراً في الوقت نفسه من أن بعض شركات الطيران الأوروبية الأضعف قد لا تنجو من ضغوط ارتفاع التكاليف خلال فصل الشتاء.
وأوضح نيل سوراهان، المدير المالي للشركة، في مقابلة مع “CNBC”، أن “رايان إير” لديها بالفعل خطط طوارئ شاملة، قائلاً: “هل لدينا خطط لسيناريو يشبه نهاية العالم؟.. بالطبع لدينا، لكنني لا أرى أنه سيتحقق. في الوضع الحالي نحن نشغّل جدولاً كاملاً هذا الصيف، ونخطط لتشغيل جدول كامل أيضاً خلال فصل الشتاء”، وفقًا لتقرير نشرته شبكة “CNBC” الأميركية، واطلعت عليه “العربية Business”.
وأضاف سوراهان: “أعتقد أننا سنشهد خروج بعض شركات الطيران الأضعف التي كانت تعاني بالفعل قبل الحرب، وربما تنهار خلال الشتاء”.
وجاءت هذه التصريحات بالتزامن مع تراجع سهم الشركة بنسبة 2.7% في بداية تعاملات الاثنين، عقب إعلان نتائجها السنوية، فيما سجل السهم تراجعاً بنحو 27.5% منذ بداية العام.
تحوطات واسعة ضد تقلبات الوقود
وقالت الشركة إنها قامت بتغطية عبر عمليات تحوط لنحو 80% من احتياجاتها من وقود الصيف بسعر 668 دولاراً للطن المتري، مشيرة إلى أن حالة “عدم اليقين الاقتصادي” الناتجة عن التوترات في الشرق الأوسط واستمرار القيود على مضيق هرمز دفعت إلى هذا التحوط.
وأوضحت أن الـ20% غير المغطاة من الوقود شهدت ارتفاعاً في الأسعار نتيجة التقلبات الحادة في السوق.
وأكد المدير المالي أن الشركة لا تخطط لإلغاء أي رحلات خلال الصيف، مضيفاً: “نحن لا نخطط لأي إلغاءات”.
أرباح قوية رغم الضغوط
وسجلت “رايان إير” ارتفاعاً في صافي الأرباح بنسبة 40% لتصل إلى نحو 2.3 مليار يورو (2.7 مليار دولار) خلال السنة المالية المنتهية في مارس، في حين ارتفع عدد الركاب بنسبة 4% إلى 208.4 مليون مسافر.
لكن في المقابل، تراجعت الإيرادات بنسبة 11% لتصل إلى 15.54 مليار يورو.
تحذيرات من “تصدعات” في قطاع الطيران الأوروبي
وحذر سوراهان من أن السوق الأوروبية قد تشهد ضغوطاً أكبر خلال الشتاء، مشيراً إلى احتمال تعثر بعض شركات الطيران، في سيناريو مشابه لما حدث مع شركات أميركية واجهت أزمات حادة نتيجة ارتفاع أسعار الوقود وتراكم الديون.
وقال إن الشركة لا تتوقع مشاكل كبيرة في إمدادات وقود الطائرات خلال الصيف، موضحاً أن اعتماد أوروبا على مضيق هرمز يتراجع تدريجياً مع تنوع مصادر الاستيراد من دول مثل الولايات المتحدة وفنزويلا والبرازيل.
أسعار مرتفعة لفترة أطول
ورجح المدير المالي أن تظل أسعار الوقود مرتفعة لفترة أطول، وهو ما يعزز – بحسب قوله – موقف رايان إير التنافسي بفضل استراتيجيتها القوية في التحوط.
كما أشار إلى أن رئيس الشركة Michael O’Leary كان قد حذر سابقاً من احتمال حدوث “فشل حقيقي” لدى بعض شركات الطيران إذا استمرت أسعار الوقود عند مستويات مرتفعة.
استراتيجية تسعير مرنة
وأوضح سوراهان أن الشركة لا تفرض رسوماً إضافية على الوقود، لكنها في الوقت نفسه لا تضمن عدم رفع الأسعار، قائلاً إن نموذج العمل يعتمد على تسعير مرن يهدف إلى امتلاء الطائرات، بحيث يحدد الطلب الفعلي مستويات الأسعار.
وأضاف أن الشركة لا تزال تشهد طلباً قوياً على السفر، لكن الحجوزات أصبحت أقرب إلى مواعيد السفر من المعتاد، ما يقلل من وضوح الرؤية المستقبلية للسوق.
وفي ظل حالة عدم اليقين، يتجه عدد من المسافرين في أوروبا وبريطانيا إلى تغيير خططهم، مع زيادة الإقبال على السفر بالقطارات أو الرحلات القصيرة، بينما تظل وجهات جنوب أوروبا الأكثر طلباً خلال موسم الصيف.
