تذاكر الطيران مهددة بزيادة جديدة.. قرار أوروبي يرفع تكاليف الرحلات

في وقت لا تزال فيه شركات الطيران تواجه ارتفاع تكاليف الوقود والتشغيل، يدرس الاتحاد الأوروبي توسيع نطاق نظام تسعير الكربون ليشمل جزءًا أكبر من انبعاثات قطاع الطيران، في خطوة قد تضيف أعباء جديدة على شركات الطيران وتنعكس على أسعار تذاكر السفر.

وكشف تقرير نشرته صحيفة فايننشال تايمز البريطانية عن توجه لدى الاتحاد الأوروبي لتوسيع نطاق تطبيق نظام تسعير الكربون. حيث تم اقتراح أن يشمل مزيدًا من انبعاثات قطاع الطيران، في خطوة تستهدف تعزيز السياسات المناخية وخفض الانبعاثات الكربونية.

وبحسب التقرير، فإن نظام تداول الانبعاثات الأوروبي (EU ETS) لن يقتصر مستقبلاً على الرحلات الجوية داخل أوروبا، بل سيمتد ليشمل بعض الرحلات الدولية.

إلا أن المقترح يقتصر على الرحلات المتجهة إلى مطارات تقع ضمن نطاق 5 آلاف كيلومتر من مدينة فرانكفورت الألمانية، وهو ما اعتبره مراقبون محاولة لتجنب صدام دبلوماسي مع الولايات المتحدة والصين.

ويرى منتقدو المقترح أن هذه الاستثناءات تعكس استمرار تأثير الضغوط السياسية والاقتصادية، سواء من جانب الولايات المتحدة، التي تعمل على مراجعة رسومها الجمركية على أوروبا، أو من جانب شركات الطيران التي نجحت على مدى سنوات في الحصول على إعفاءات من نظام تداول الانبعاثات، إلى جانب استمرار إعفائها فعليًا من ضريبة القيمة المضافة على الوقود وتذاكر السفر.

وأشار التقرير إلى أن المقترح الأوروبي لا يزال يترك فجوة كبيرة في السياسة المناخية للاتحاد، إذ سيبقى ما يقارب نصف انبعاثات قطاع الطيران خارج أي إطار تنظيمي.

واستنادًا إلى بيانات العام الماضي، فإن هذه الانبعاثات تتجاوز إجمالي الانبعاثات السنوية لـ16 دولة من أصل 27 دولة عضوًا في الاتحاد الأوروبي، كما تعادل تقريبًا الانبعاثات السنوية لجمهورية أيرلندا، التي تتخذ منها شركة “رايان إير” – المصنفة بين أكثر شركات الطيران الأوروبية تلويثًا – مقرًا لها.

ويؤكد منتقدو المقترح أن استمرار هذه الاستثناءات يحمّل المجتمعات الأوروبية وغيرها، التي تواجه بالفعل تداعيات تغير المناخ، جانبًا كبيرًا من تكلفة الأزمة، كما يحد من جهود الدول والجهات الساعية إلى تسريع التحول نحو سياسات أكثر استدامة.

زيادة الأسعار؟

من المتوقع أن يؤدي توسيع الاتحاد الأوروبي لنظام تسعير الكربون ليشمل مزيدًا من انبعاثات قطاع الطيران إلى زيادة أسعار تذاكر السفر، إذ ستتحمل شركات الطيران تكاليف إضافية مقابل الانبعاثات الكربونية الناتجة عن رحلاتها، وهو ما قد يدفعها إلى نقل جزء من هذه الأعباء إلى المسافرين عبر رفع أسعار التذاكر.

وتختلف حجم الزيادة وفقًا لطول الرحلة، وسعر الكربون في السوق الأوروبية، وسياسات شركات الطيران، ومستوى المنافسة بينها، إلا أن الهدف من هذه الخطوة يتمثل في تشجيع القطاع على خفض الانبعاثات والاستثمار في تقنيات ووقود أكثر استدامة.

وتأتي هذه التوجهات في وقت لا تزال فيه شركات الطيران تواجه تداعيات أزمة الطاقة العالمية التي أدت إلى ارتفاع تكاليف التشغيل خلال السنوات الأخيرة، ولا سيما أسعار وقود الطائرات، الذي يمثل أحد أكبر بنود الإنفاق في القطاع.

وقد انعكس ذلك بالفعل على أسعار تذاكر السفر في العديد من الأسواق، ومع إضافة تكاليف تسعير الكربون، يُتوقع أن تتعرض الأسعار لضغوط تصاعدية جديدة، خاصة على الرحلات طويلة المدى، في ظل سعي شركات الطيران إلى تعويض الزيادة في نفقاتها التشغيلية.